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第二百八十二章 汽车工业（第5页）

这还得是平原地带，火车速度没有任何限制的情况下才能达到的。

因为西班牙山区较多的原因，西班牙的火车速度普遍保持在30到40公里每小时，很少有列车能够突破40公里每小时的速度。

这也代表着，开着汽车公司新生产出来的汽车在西班牙的两座城市之间进行行驶，路上所需要的时间或许比火车直达所需要的时间还要少。

毕竟火车需要在火车站停靠，让车厢内的乘客上下车。

停靠需要浪费很长的时间，而汽车可以直达目的地，不需要在中途进行停靠。

除非燃油不足或者汽车出现问题，否则汽车在500公里以内的路程中效率是要高于火车的。

当然这样的效率只是载人方面。

如果用汽车来拉货，速度肯定是达不到40公里每小时的。

目前西班牙的货运火车速度普遍在20到30公里每小时，大部分时间都在25公里每小时以下。

如果用汽车来拉货的话，速度应该也在这一水平线，甚至可能会在20公里每小时左右徘徊。

还是那个原因，那就是西班牙多山地，道路并没有那么平坦。

拉着沉重的货物对汽车的发动机来说也是一种负担，能否拉着沉重的货物行驶500公里以上，这也是卡洛比较好奇的问题。

载人行驶500公里不算什么好成绩，但要是满载货物还能稳定行驶500公里以上，那对于现在的汽车科技来说，绝对算是优秀的表现了。

如果汽车能够达到这样的水平，那可以说汽车已经具备替代马车的能力了。

也只有汽车能够全面替代马车，汽车盛世才算是真正的到来。

也正因为如此，卡洛比较关注的还是这样的汽车拉货方面的表现。

这种新型的汽车一共有五个座位，比原本汽车多了两个座位，载客能力获得了有效提升。

当然，也可以把除了驾驶位之外的所有座位拆除，让汽车变成一辆载货汽车。

本茨等人先后测试了汽车的载客能力和载货能力，满载五人的情况下，确实能够达到每小时40公里的最大速度。

只不过这样的最大速度有点为难发动机，大部分时候都是以每小时36公里的速度进行行驶。

只有在只乘坐一人的情况下，汽车可以长时间达到40公里的速度。

不过36公里每小时和40公里每小时也没啥大的区别，这一点卡洛是能够接受的。

在载货方面，这辆汽车也表达出了相当优秀的水平。

算上驾驶员，整辆汽车可以承重420kg，比上一代汽车多了70kg的承重。

这也代表着汽车在载货方面的能力获得了有效的提升，不管是买一辆汽车用来拉客还是拉货，都是比马车更好的选择。

在速度方面，满载420kg重量的货物的情况下，新的汽车的最大速度勉强能够达到30公里每小时。

只不过和载人一样，这样的最大速度并不能保持多久。

想要长时间行驶，必须得把速度降低到27公里每小时左右。

在满载情况下，载人汽车和载货汽车的稳定行驶速度可以达到36公里每小时和27公里每小时，这已经是相当优秀的水平了。

因为时间不够的原因，卡洛无法亲眼看到这些汽车连续行驶的时间。

不过这一点汽车工厂也不敢有丝毫的隐瞒，既然他们说了汽车能够稳定行驶500公里以上，卡洛还是相信他们所说的数据的。

按照目前汽车实际测试的结果来看，除了成本较高这一个缺点之外，目前的汽车可以说是没有任何缺点了。

相较于马车来说，汽车的速度更快，载人或者载货的能力更强，并且不需要太过精细的照料。

如果能够确保汽车不会频繁出现问题，那么相较于马车来说，卡洛绝对会选择汽车这种更有效率的交通工具。

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