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第1492章 滇云航运的统一（第1页）

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总之在这场调和之下，此处地下世界基本上没了纷争。化干戈为玉帛，刀兵相向变为合作共赢，这是易军这个地下奸商的一贯宗旨。

至于后来，确实有两家航运公司老板不乐于参股。他们就是那种“不睁眼”的闷头货，结果易军和船帮、卢云汉也没难为他们，随便他们自生自灭。

刀妹将船帮的人马都拉出来，挂靠的船只则挂靠到新的公司名下，而不在挂靠船只上谋生活的船帮徒众，则纷纷向这两家公司“辞职”，随后“应聘”到了新公司里面。刀妹把这些船帮水手安排一下，每个人给个工作、混碗饭吃还是不难的。

于是，那两家公司当场就遇到了大麻烦——连水手都缺失了大半！最蛋疼的情况，是某些船上一个人都没了，从船老大到小水手，一下子成了个空船。

不仅仅是人手上奇缺，连生意也不好做了。

易军没有像别的地下大佬那么黑，一言不合就处处报复。他只不过不会照应这些不合作的公司了，随便他们怎么发展。但是，这两家公司上面没有了照应，下面没有了船帮的支撑，能混得下去吗？

他们走境内线路，连生意都承接不到多少。而且船帮和卢云汉的新公司一旦打起了价格战，显然能把这两家打得没有招架之力。

因为新公司的成本更低，至少不用协调滇云各地的关系。这种协调费用，就不是谁能随便支撑的起的。比如各种主管部门，你们要不要打点一下？但卢云汉用不着，一个电话过去，这些主管部门就会给面子。

还有这些跑航运业务的，少不得要和各个城市的地下大佬们产生联系，甚至是冲突。那两家公司到新的城市开拓业务，显然要处处碰壁。相反，卢云汉依旧只是一个电话过去，那些地方上的大佬就不会为难新公司，也不敢。就好像当初岳东省的那些混子大佬们，谁敢当了万家生佛赵泰来的财路？这是同样的道理。

所以，刀妹说卢老大的地盘都能值一成的股份，并不是夸张的说法——省出来的钱也是利润。

这两家公司在内河航运上混不下去，只能再度把目光投向境外，还想继续走金三角的生意。但是，金三角湄公河航线上已经出现了一个新的巨头——娇莲航运。这样一个巨头，更不是他们能简单竞争的过的。至少在航运费上，娇莲就便宜的多，具有更大的价格优势。

原因所在，还是能量问题。就好像娇莲行船，北端有赵子玉的边防军，南段有公安部的派驻警察，一路航程都有正和保镖和地府阴兵照应，这得多安全？

就奔着这样一份安全，那些货主也肯定优先让娇莲航运帮他们运货不是？

相反，那两家航运公司却没这个待遇，依旧时不时的被金三角残余的流匪打劫，而且打劫的频率甚至比以前更高了！因为这些流匪的数量虽然少了，但他们能打劫的目标更少。娇莲的船和西瓦家族的船在这条河上是主流，但他们不敢打劫。那么他们打劫的目标，只能集中在那两家小航运公司的身上。

到后来，干脆那些水手都不敢出船了，毕竟命才最重要。为此，两家航运公司不得不下了血本，将水手们的薪水翻了一番，重赏之下必有勇夫。

但即便如此，敢出船的也不多。即使出船了，由于费用的增加，使得每一船的成本也提高了，在和娇莲的价格竞争之中劣势更加明显。

要是再考虑到那些空船的维护，闲职人员和固定资产的浪费，那两家公司真的没了活路。

结果不到半年，他们的生意基本上就彻底黄了。

随后，出现了一个新的转折。就在一次航运过程中，这两家公司的一个船队五艘船，再度被一群规模稍大的流匪光顾。这一次，五艘船上的几十个船员险些彻底没了！

现在这些船上没有了船帮的徒众，所以抵抗力更差，也更加没有团结心，哪能跟三十多个流匪抗争？那些流匪手中虽然只有一二十条老枪，但也绝不是他们能抗拒的。

恰好，娇莲的大型船队在一旁路过。看到这种情况，带队的赶紧向娇莲航运的负责人做了汇报，问到底怎么办。是假装看不见，还是顺便帮一把。

娇莲航运的负责人恨不能不管不问，任其自生自灭。但考虑到那些船上毕竟是几十条人命，又担心军哥回头责怪，于是向月堂的堂主萧战雄汇报了一下。萧战雄也是个热血汉子，听说四五十个华夏水手可能要被害，这货二话不说，就说了一个字——“打”！

结果，娇莲船队上十几个正和保镖和七八个地府阴兵，劈头盖脸的把那些流匪给打蹿了。因为就在娇莲船队打他们的时候，附近警方派驻点也派来了十几个警察。这样的势力，绝不是那些流匪能抗拒的。

萧战雄做这件事，没指望两家公司感恩戴德。他只觉得那两家公司老板虽然不睁眼，但那四五十个船员终究是无辜的。眼睁睁看着这些人被害，萧战雄这个退伍的战士做不到。而且他知道，军哥也不会眼睁睁看着这些人被害。

但是，两家航运公司老板却找了契机。借着这个机会，死乞白赖的非要登门道谢，带着匾额和锦旗，两个老板亲自送到了娇莲航运滇云分公司的大门口儿，感激涕零。先别说人命，要是真的出了事，每个水手五十万的丧葬费，就够把他们赔得鼻青脸肿。

而实际上，这两个老板是找到了机会，想着跟娇莲、跟新航运集团缓和一下关系。他们早就知道自己玩儿错了，但是没机会挽回。现在有了机会，则必须要好好缓和一下。

于是在娇莲的主导下，这两家公司老板认孬了——同意回归到新的航运集团里来。

这不是敬酒不吃吃罚酒吗？想当初，要是他们及时合并的话，每家至少占百分之十五的股份，因为这两家在六家之中规模稍大一些，资产也多一些。正是资产较多、底子较厚，才让他们有了点底气要单干。

但是现在，两家公司没那么值钱了——要钱没钱、要人没人、要市场没市场，你拿什么讨价还价？

不过好在至此，滇云这个盘子算是统一了，稳固了。

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