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第一千五百一十五章 电磁加热蒸汽技术（第1页）
杨乾打开数据一看。
电磁蒸汽机车。
长度：十五米。
宽度：3米。
高度：4米。
车头重量：四十吨。
客运车厢数量：10节。
货运车厢数量：15节。
水箱：2吨。
续航里程：等于大于平原100公里，高原50公里。
杨乾抓了抓脑袋，说实话，这数据挺唬人的，可没有对比性啊。
“张雨梦，我感觉这火车跟上辈子的有点差距，感觉要小一些。”
“你特么不会给我造一个小的吧。”
张雨梦翻了翻白眼。
“听听，你在说什么？”
“大哥，现在是什么时代，好不容易才弄到这么多钢材。”
“而且这个是属于试验型号的。”
“那差距大不大？”
张雨梦的脸色微微有些尴尬。
“早期蒸汽机大概能挂10—15节客车车厢，或者20到40节货车车体。”
“车头比这个还要大一些，轻的重量在七八十吨，重的在一两百吨。”
杨乾整个人都懵逼了。
“我们的火车不行吗？”
张雨梦摊了摊手。
“这种技术，没有人用过？”
杨乾断然道。
“不可能，上辈子电磁技术已经很发达了，蒸汽机已经发达的都淘汰了，怎么可能没人用？”
张雨梦简直要疯了，学文科的男人对这种东西一点概念都没有吗？
“电磁线圈的理论早就有了，但大面积使用还没多少年，也就是说有了这技术，能实现这技术的时候，我们已经不用蒸汽机了。”
杨乾抓了抓脑袋，很是不服气道。
“后来用电车了对吧，尼玛，都是用电，怎么高铁这么猛，我的火车这么菜鸡？”
“别说跟高铁比，就是跟蒸汽机车比我那机车就跟早产儿一样。”
张雨梦扶额苦笑。
“不是一个级别的大哥，你知道高铁开十公里要多少度电吗？你知道电压是多少吗？”
“高铁时速为350公里，每小时耗电大概是9600度电，如果把时速定为250公里，1小时耗也要4800度。”
“按照这个公式来计算，350公里时速的高铁，跑一公里的话，耗电量要27.4度，那么我们就可以得出结论，250公里速度的高铁，跑一公里的耗电量是在19.2度。
“我们的蒸汽机车虽然也是用电，可不一样，就我们的那种最原始的垃圾电瓶，跟个箱子一样大的电瓶，其实充不了多少电。”
“我们这个只是用磁力加热而已，取巧了，这种技术不算高，只是有了这技术的时候，我们已经用不到了。”
“对了，蒸汽机车之后是内燃机，然后才是电车。”
杨乾奇道“内燃机？这玩意儿听过，但不知道是什么东西？”
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