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026 3亿的科研经费是不是少了点第2更求鲜花月票求收藏（第1页）

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即便是昏迷，张德元也没有逃过被再次毒打一顿的下场。

公司门口的这点小插曲很快就被抛诸脑后。

孙元纬教授迫不及待地赶往龙腾航空的研发实验室。

看完那份关于中、大型客运飞机航空发动机的整体设计方案和具体参数，就像当初何老的反应一样，孙元纬教授也是目瞪口呆、内心无比地震撼！

“陆先生，如果你早出生十年，我们龙国的航空工业水平绝不会是现在这个样子。”

孙元纬教授大声赞叹道。

对陆泽给予了相当高的评价。

即便民用、军用的航空发动机差别很大，但他依然从这份整体设计方案中得到了很大的启发。

“孙教授你过奖了。”

陆泽笑着道。

“关于这款航空发动机的生产，你有什么想法？”

“整体设计方案、制造技术都已经相当完善，欠缺的就是生产线设备以及相应原材料的锻造工艺和加工水平……”陆泽边思考边说道，“其实生产线还好说，我在海外渠道能够买到，只不过价格会稍微昂贵一点，主要就是原材料的锻造工艺和加工水平，在这方面，我们国内的工业基础太差了……”

“是啊，材料技术是阻碍我们发展国产航空发动机的重要因素。”

孙元纬教授轻轻点头，同样唏嘘不已地感慨道。

航空发动机大部分零部件都要在高温高压的状态下工作，尤其是燃烧室，工作时温度高达1800-2000摄氏度，这就要求锻造材料必须绝对地耐高温，还要有相当可靠的稳定性，否则一旦热熔变形，就彻底完了。

其次是压气机的叶片，在航天发动机工作时要承受巨大的离心力，因此必须在极致的纤薄和强度之间找到稳定的平衡点。

燃烧室、风扇、叶片、机械系统、涡轮制造等诸多方面，都需要相当高的锻造工艺和材料加工水平，甚至还需要涉及到要求极高的焊接技术，缺一不可。

也正是对材料、锻造工艺、加工生产、设计和技术水平都有着超一流的要求，航空发动机才会被誉为现代工业皇冠上的明珠。

“我准备试着先接触国内几家做钛合金、钛铝合金以及高温PST铝钛单晶的企业，看看他们的锻造工艺能否满足航空发动机原材料的需求，如果不行的话……就只能选择并购同类型的企业再加以改造了，不管怎样，龙腾航空都会让国产航空发动机尽快问世。”

“任重而道远呐！”

听完陆泽的话，孙元纬教授也是颇为无奈，只能轻声感叹，“是这样陆先生，鉴于你们龙腾航空工业公司的研发实力，军方想委托你设计并研发制造一款新式的武装直升机，最好能够用上国产的涡轴航空发动机，前期能够预批复下来的科研经费是3亿，你看怎么样？”

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