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54大战前夕（第1页）

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两个人都知道工程的开局很重要，曾经连续三天三夜守在那儿，恐怕出现什么纰漏。

雪总裁知道了两个人都是夜以继日地工作着，几次打电话来嘱咐龚奇才，晚上回家休息。不要太累了。

但是，分流礁的基座不下水，龚奇才的心里总是觉得悬挂着一件大事，静不下来。

实际上，这事儿龚奇才着急，中铁23局的总工程师更着急。但是。分流礁基础打造是千年大计的事儿，不能因为领导着急就可以搞盲目高速度那一套。

情知龚奇才和张副总住在车厢里是对他们督战的意思，但是他依然如故地按照自己的计划开展工作：

第一，做好分流礁基础打造工作，第二，从货运站至河西滩分流工程处，铺设一条临时铁路专用线，将那个铁疙瘩基础安全地沉入到水下去。

从货运站到河西滩，距离不远，开始都是平地，只是，到了河南岸，再到河水主航道，就悬空了一部分。

如果沿着河牀铺设铁轨，会遇到坑坑洼洼的陡坡，运输中会造成庞大的基座脱轨。如果不是铺设在河牀上，又没有更好的超重装卸设备。

23局是见过大世面的队伍，长江黄河的铁路大桥他们都试过手，难道说，这条小小的锁阳河就难住了他们？

总工程师连夜召开诸葛亮会议，果然，一个刚刚从美国回来的“海龟”就提出了架设栈桥，让庞大的基座顺铁轨飞下，重重地砸进河底的设想。

“开玩笑呢？”他的设想一出口众人就反对了。那么重的基座顺着栈桥砸下去，飞行中的稳定性、安全性问题如何解决？要知道，重力加速度，那不是寻常的力啊！

“哈哈，你以为我们的专用线非要建成双轨的样子吗？”海龟似乎上突发奇想，“我们栈桥铁轨，可以做成三轨V字形，一条在下，两条在上，基座被兜在中间，怎么会有安全性、稳定性的问题？”

“哦？”总工程师立刻开窍了，这小子，讲得确实是有道理。是啊，铁轨算来都是两条平行线，现在，根据稳定性的需要，为什么不能设计成V形三条线呢？

过了几天，龚奇才就看到，专用线从货运站到达河南岸，双轨一下子变成了三轨。而且，原来的铺地轨道也变成了栈桥。

“老总，你这是要幹什么？要建造一个大滑梯吗？”龚奇才看到23局总工程师，开了个玩笑。

“是啊，儿童们玩游戏的滑梯设计思路，为什么不能借我一用呢？不过，我这滑下来不是小孩子，而是你心里惦念的那个铁疙瘩基座。”

一个星期之后，栈桥建成了，总工程师进行了相关的试验之后，就将那个基座运送过来了。

龚奇才和张副总知道，这个基座下水，实际上就是真正的工程奠基仪式。开工典礼那天领导们铲的那几锹土，不过是象征性的。

而这次基座下水，就证明施工真的开始了。因为，基座一下水，23局就会开始按照计划浇灌钢筋混凝土，分流礁的建造就正式拉开序幕了。

不要说基座下水对于分流礁建造及河西滩开发项目的重大意义，单就是那个庞大的基座从河岸悬空飞入河水的一刹那，也是绝对吸引人的眼球的。

没等到龚奇才和张副总正式向公司领导汇报，新闻媒体就已经把这件事儿暴炒的沸沸扬扬了。

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