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第503章 地铁提意（第1页）

当然别看全国经济从纸面上，也就是从GDP上增长惊人，这个增速放在80年代简直不敢想象。

但事实上，纸面的就是纸面的，GDP增值虽然飞速上涨，但是实际全国财政收入占GDP的比例却不断下降。

从最早几年统计的25%到现在堪堪的10%，若光论政府的实际税收等财政收入。

近10年增长只有246%，年增长率只有9.7%，这还是在同期总通货膨胀率高达133%的条件下达成的！扣除通胀后年增长率只有3.4%！

甚至时间再往前推几年统计，实际的财政收入增长更加的少。

当然这其中财富分配是越发不平均，先富起来的地方财政是实打实的增长，包括通胀也是进一步刺激该地经济的利好政策。

而对于其他地区日子只会越过越艰难，钱越发不值钱了，好在目前总体实际经济是在往上走的，感触并没有那么大。

但事实上全国的下岗潮早已经来临，去年多地的国营企业相继倒闭，下岗的职工人数日益高涨。

整个浙省也不例外，好在浙省去年已经将大部分国营企业启动民营化的改革，才致使影响并没有其他地区来的严重。

这也是苏书记下半年心情不错，跟章书记交流越发频繁的原因，对于沈旭东的关注也越来越多。

可惜沈旭东自己可不清楚这些，他只知道今年下半年起，来高新区的劳动人口是迅速膨胀。

这里多出的劳动人口不止是浙省其他地区国营企业倒闭过来的职工，更有全国其他地区的劳动人口前来寻找机会的。

最直接的影响就是高新区附近的租房困难，租金普遍上涨30%-50%，连带着房价也开始进一步增长。

区里的公交线路和班次也进一步扩充，还开通了多处于富宁区的线路。

不少人都是居住在富宁区，工作在高新区，反正离得近，坐公共交通上下班倒是不麻烦。

但是交通越发紧张困难倒是实实在在的，并且全宁州市交通比较吃紧的就两块地方，高新区，奉玉工业区。

其他县市区虽然企业不少，并且像天门县，好几个万人以上规模的大厂扎堆。

但因为最初设计规划的较好，都在一个园区内，并且只有制造业，而且附近住房租房资源不少，只是条件差点而已，所以相对来说交通压力不大。

而听到沈旭东口中提出的不管是高速还是地铁，都是让其他几位常委双眼发光。

“地铁这玩意儿，没想到我们宁州市也能有敢想的一天？”

何市长口中喃喃道，一副从没想过的样子。

不止是他，连带着章书记胃口都被吊了起来，一脸笑意中带着几分惊喜的感觉。

“旭东按你所说的，我们宁州市能够达到标准么？我以前在首都人大留校工作的时候可坐过这地铁，十分便利，而且这可是一个城市形象的代表啊！”

全国目前一共3个城市拥有地铁，首都，津门，魔都。

其中首都其实在69年就已经拥有地铁，当然当时建造地铁并不是出于人流等等交通的因素，大部分原因还是因为战备原因。

当时国际形势复杂，这条地铁是从更高意义上修建的所以不能拎出来做比较。

而之后的地铁都是在80年代往后了，魔都市其实还是在年底才刚刚开通一号线。

至于在建的，则还有早已获批的羊城，其实这几个目前有地铁的都是常年占据国内经济前十的城市，甚至是常年排在前五。

若从底蕴上来说，宁州市还是差点意思。

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