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第566章 两大集团来华（第2页）

这三家通用汽车下的子品牌汽车负责人都来了华国，就能看出这次通用对于华国合作的诚意与重视。

毕竟雪佛兰之前跟华国的合作太过于成功，尤其是迈锐宝，依靠较为前沿的设计，以及华国生产的低廉成本。

使得雪佛兰迈锐宝在米国以及世界其他国家都销量可观，重新担当起了这两年雪佛兰对外的主流车型。

这也是集团旗下品牌愿意跟着通用集团来谈合作的原因。

沈旭东对于这两家车企的合作也十分欢迎，他可是清楚这两家企业的汽车在后世国内的受欢迎程度。

尤其是算是豪华品牌定位的凯迪拉克，在华国适应的很好，后世其品牌的实际的销量也全是靠国内市场撑起来的。

作为米国的本土豪华品牌，到最后反而直接退出了米国本土的市场，以海外也就是华国市场为主。

在华国的认可度不低，起码有其特定的市场消费人群。

沈旭东也比较好奇，在这个时代的华国，不知道对于这凯迪拉克的品牌会有怎么样的接受度。

在介绍完通用集团的众人后，皮特紧接着给他们介绍起了另一拨人。

没错，原本沈旭东只沟通邀请了通用公司，毕竟他也只与通用集团搭的上关系。

但是对方来之前两天，罗伯特再次与他通话，说是另一家车企也希望来华进行合作。

来的不是别人，正是米国三大汽车厂商的最后一家，福特汽车。

全米目前的三大汽车中，克莱斯勒来华最早，与首都汽车厂最早成立了合资公司。

生产制造了吉普切诺基车型，并且在越野与SUV车型中销量不低。

而之后通用汽车以旗下的雪佛兰汽车跟浙省政府合作，打造了新的迈锐宝，成为如今其雪佛兰汽车的扛鼎之作。

可以说，三大汽车中就福特目前落后于另外两家。

原本作为目前福特汽车掌舵人的弗尼斯并不在意，认为只是一个发展中国家的市场罢了。

哪怕华国人口再多，但是整体经济落后，再加上双方国度性质的原因，导致弗尼斯起初并不在意华国市场。

谁知道了克莱斯勒与通用两家先后在华投资合作，并且获得巨大的成功，终于是引起了他的重视。

两家旗下的汽车不少都是由华国代工，许多零配件也是低价从华国进口，成本一下子比他们福特汽车低太多。

在米国还有日系车韩系车，大众汽车的市场竞争下，一下子让福特的日子越发艰难起来。

虽然是米国三大汽车集团之一，底蕴深厚，但其他两家的竞争以及外国汽车的竞争力可不容小觑。

这次听说通用再次来华谈合作，弗尼斯也是安耐不住对于华国市场的日渐期待，最后也是一起跟了过来。

毕竟都是米国本土汽车公司，背后资本都是那一拨人。

相互之间在这种国际竞争的环境背景下，还是愿意在某些事情上帮一把的。

而且哪怕不是通过他们过来谈合作，福特汽车公司只要想，随时可以进入中国市场谈合作。

毕竟企业的名头与底蕴摆在这里，华国哪个地方政府愿意放弃与福特合作的大好机会。

福特这次来的人也非常有诚意，直接来了企业的cEo，弗尼斯先生。

相比起通用集团的cEo，史密斯先生，这位弗尼斯先生年纪还要大上几岁，人也要保守一些。

戴着副眼镜，脸上皱纹已比较明显，并且整个人也不高，感觉就一米七的个头，在皮特身边有巨大的反差感。

反倒是起身后的一位叫威尔·福特的年轻人，身高较高，就是体型偏瘦。

沈旭东本意只是想跟通用汽车厂的谈进一步的合作，如今来的阵容远超他的预料。

不过对于福特汽车他当然是更加乐意其能在浙省进行投资，这简直就是意外之喜。

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