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第四百七十四章 砸了高尔夫和普锐斯的饭碗(第2页)

而这款在华阳动力的小钢炮的车上所配置的1q的ec0m0什发动机,金小强最后和李启铭商量了一番之后也作出了相应的调整。

和美国人一样,他们把这款发动机做了三个版本,其中低端版本的功率被限制在四马力,相当于某些车型的1旦排量的普通自然吸气发动机的最大输出马力,甚至比有些1卵卜量的车型的峰值输出马力还要高。

而中端的版本,则把输出马力设定在了1万马力,这样的数据已经达到甚至超过了很多普通车型所配备的1且自然吸气发动机的峰值输出功率。

而高攻版,则正是这款发动机的拿手好戏,居然被金小强和李启铭给调教到1田马力的峰值输出功率,这样的输出功率可是相当吓人的。

不但已经超过了一般普通的凹甚至是弛排量的自然吸气发动机,甚至就连大众最引以为傲的1盯逊发动机的峰值输出功率,在这款发动机的数据面前也要甘拜下风。

而且普通的三缸发动机,还会有另外的一个缺点,那就是平衡性不好,噪音非常的大。

因为不是偶数缸的配置,所以完全不能利用两缸工作时的共振原理,来抵消发动机的震动,和噪音,所以一般的三缸发动机都有着噪音大,震动大,驾驶不舒适的缺点。

这也是为什么虽然现在提倡节能环保,但是研究1q排量发动机的厂商和工程师并不多的最主要原因。

但是金小强却利用美国工程师的经验,很好的解决了这个难题,他把发动机的飞轮和皮带机构放在了发动机的前面,在经过电子控制的调整,让飞轮和发动机气缸运动的时候正好产生共振,这样一来就正好互相抵消的震动,并且降低的噪音,很完美的解决了一直困扰着三缸发动机的震动大和噪音大的问题。

如此完美的一款小型发动机,这是一款什么样的神器?

还真是难以找到合适的形容词来形容这个家伙,在金小强看来,只有后世的那部美国电影的主人公,出自漫画里面的英雄人物,美国队长才配得上这款发动机的派头。

小小的身板,却可以爆发出惊人的能量,这是何等的气势?

1劝马力的峰值输出功率,再加上南牛米,后来被提升至劲牛米的峰值扭矩,这样的一款发动机,简直就可以称得上是一款神器。

而且他1q的排量,让这款车的百公里油耗,只不过是区区的组每百公里,当然这只不过是按照欧洲的油品来测试的,如果要是按照天朝的油品,估计这个油耗可能会高一点,不过也不会超过a每一百公里。

当然因为天朝的汽油标号,以及杂质的问题,金小强打算给这款发动机配上的缸内直喷的喷头,和他们配在那款拥有创制蓝天技术的炬的发动机上面的喷头一样。

那款喷头拥有更加科学的设计,再加上强大的加压泵,这样一来,这款发动机就完全可以适应天朝所生产的恶劣的油品,和炬一样,成为一个不挑食的家伙。

当然为了节省成本,他们会在海外版的这款车上面减掉这样的喷头装置,配上普通的喷头,毕竟外国的油品好,不需要巧那样的跟家复杂的喷头。

这样的一款将燃油的燃烧率发挥到极致的发动机,再配上这款车亮丽的外形,金小强相信,这款车只要在明年初的底特律车展上一亮相,就绝对可以再度的震惊全场。

而且最关键的是他5q的每百公里油耗,不但可以令大众的旧k四高尔夫蒙羞,即便是目前在美国买的很火爆的丰田的普锐斯,见到这款车恐怕也要绕道走了。

现在的第二代普锐斯的每百公里油耗,也要在6点几升左右,而且给车子充电也是非常麻烦的事情,再者说那款普锐斯可没有这款小钢炮所能够提供的澎湃的动力,和异常强大的操控感,和驾驶的乐趣。

这款车要是一经面世,砸的可不光是大众高尔夫的饭碗,就连丰田的普锐斯的饭碗恐怕也要不保了。

而美国人民,恐怕再也不用,挤到丰田的钗店里,一边交钱,一边等车,还要忍受加价提车的痛苦了。

普锐斯的供需矛盾,在这款车上市之后,就肯定会得到很好的解决。

一想到这里,金小强的心头就不由得是一阵大爽,不过与此同时,他的心里也有了那么一点点的紧迫感。

这点紧迫感完全来源于在他心中已经确定的下一个公关目标,华阳动力的混合动力车项目,目前因为电池方面还没搞定,所以这个混合动力车项目,他只交给了李启铭和他的团队,在悄悄的在搞,不过李启铭和他的团队,也只是负责车身内部的机械装置的设计,至于车子的外形,金小强打算自己来,而车子的电池装置,则是交给宾信威来完成。

不过即便是宾信威在锂电池方面取得了突破,再加上金小强和李启铭,他们三个把这款混合动力车给捏合成型,但是想要达到目前这款小钢炮车型的百公里油耗,恐怕还是要有些困难。

毕竟目前这款旧的ec昭m打发动机,可以说已经是将每一滴油的能量都压榨殆尽了,而他们的新款混合动力车,如果要是想控制成本的话,那么新车的油耗,就有可能会比这款车要来的高。

如果做不到比这款小钢炮还低的百公里油耗数据的话,那么这款小钢炮砸的可能就不光是大众的高尔夫,和丰田的普锐斯的饭碗了,甚至可能会连自己这边所要生产的混合动力车的饭碗,也同时给砸掉。

每每一想到这些,金小强就感觉心里总会浮现出那么一点点的缺憾!

这款车,自己是不是拿出来的太早了?

后来再一琢磨,看来只能是在推出的时间上下功夫了,这次的底特律车展,看来可以先不要让这款车的高功版亮相了,在登上一两年的功夫,再让这款车的高功版亮相恐怕也不晚。

只要自己的混合动力车能做出来,而且指标不比这款车的高功版要差,那么就可以把这款车派出去,去砸了普锐斯的饭碗了。(未完待续

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