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第111章 111 驾驶（第1页）

一秒记住【xiaoyanwenxue.com】精彩无弹窗免费！地狱与天堂之间，往往只相隔了一分钟。

这句话放在英航230号飞机上，就是恰如其分的形容。

就在左边的两台引擎熄火一分钟之后，右边的两台引擎也熄火停转，飞机发生了最严重的“空中停车”意外。

引擎声一消失，整架飞机的飞行就进入了无动力滑翔阶段。

这时候，走廊上的灯光全部熄灭，空姐匆匆忙忙拿来了驾驶舱的备用钥匙。

颜蕾打开了手机上的电筒，方便空姐将钥匙插入孔中。但这名空姐实在太过紧张了，试了好几次，钥匙都无法对准门上的孔。

陈泊宇不由分说，拿过了钥匙帮忙将锁打开。

颜蕾推开了驾驶舱的门，里面的情况顿时惊呆了所有人嘟嘟嘟的警报声响彻整个驾驶室，四台引擎的转速表已经下降到了零，而且油压表也已经趋近于零……这意味着飞机已经没有了足够的燃油来维持引擎的转动。

“啊！”空乘长吓得大叫起来机长、副机长，还有她们的同事晓琳三个人都躺在了地上。三个人都口吐白沫，脸色青紫，昏迷不醒。显然是中毒昏迷了过去！

颜国华脸色一沉，他知道这架飞机遭到了投毒袭击，但现在不是关心谁是袭击者的时候，现在最大的问题是谁来操纵飞机？!

他立即拨开人群，冲到了机长的座位前。

期间，空姐们还想阻止他这个五岁的小孩靠近仪表板，但被陈泊宇给阻止了，他解释道“他只是看看情况而已。”

他的话音刚落，客舱里忽然来电了，刺眼的白光，瞬间照亮了所有人阴沉的脸色。

两名空姐都吓得语无伦次，急忙问道“是不是引擎恢复了运转？！”

“不是，飞机的燃油已经见底，这四台引擎不可能还有动力维持运转，是备用电源启动了。”

颜国华知道航电恢复和引擎其实没关系。这是飞机上的紧急供电系统冲压空气涡轮自动部署了起来，因而给飞机了一部分的航电。

（空客所属系列飞机在一定高度上双发引擎失效、且空速大于100的情况下，冲压空气涡轮，简称rat，将会自动打开供电。这种应急供电系统是靠一个外置的螺旋桨来电力，将会给飞机的驾驶舱和电传操纵系统有限的电力来维持运行，但是无法恢复引擎的运转。）1

但这架飞机本来处于巡航阶段，高度在一万米以上。一旦没有了引擎来动能，那么飞机根本无法维持足够的升力。

所以，颜国华很快就注意到了仪表盘上显示飞机的高度正在快速坠落。

伴随着一连串的超速、油门失压的警报声，仅仅花了五分钟时间，这架飞机的高度就从35000英尺下降到了30000英尺。

照这样坠落下去，飞机还有半个小时就即将坠入大海！

颜国华脸色一沉，他立即走上前去，看了一圈a380的操作面板和大多数的飞机一样，空客a380的驾驶舱大体分为六个部分头顶版、遮光板、中央仪表板、中央操作台、侧操作台、空调面板。

其中，中央操作台上有四台引擎的各种表，还有一排旋转的按钮——这就是飞机的自动驾驶开关，是由一系列的操作面板组成的。

颜国华想起自己当年驾驶小飞机的时候，驾驶舱的布局也是这样的。但不一样的是小飞机和a380这样的大飞机不可同日而语，各种操作方法也都不一样。

打个比方塞斯纳208系列小飞机的巡航高度基本保持在3000米左右，而a380的巡航高度在一万米以上。而且，a380是最新型的大型客机，操作面板也完全电子化，飞机型号的不同，决定了它们的驾驶难度也是天差地别。

但有一点值得庆幸的是a380飞机的自动驾驶系统非常的智能化。只要电传操纵系统能维持工作，自动驾驶系统就能够调节飞机飞行的参数。

颜国华很快就明白当务之急，就是启动自动驾驶系统，要不然的话，飞机只能一头往下坠落，维持不了多久的平衡姿态。

可是……他不会启动a380的自动驾驶系统。

道理很简单任何一名受过专业训练的飞行员都知道在接通飞机的自动驾驶系统之前，飞机首先要设置安全的高度、航向、垂直速率等等参数。而任何一点数值设置错误的话，都可能会造成无法挽回的后果。2

（比方说飞机的襟翼和方向舵转动角度过大，可能会导致机身失去平衡，进入死亡翻滚状态。那基本上等于飞机失去控制，万米高空无动力的条件下，根本救不回来。）

那么……现在该怎么办？！

既然自己束手无策的话，当然是赶紧联络上塔台寻求帮忙！

没有时间犹豫了。颜国华立即做出了两样安排，他先对空乘人员道“你们赶紧去通报紧急情况，再询问乘客们谁有驾驶大飞机的经验，请他过来帮忙驾驶飞机！”

空乘们都受过专业的训练，在这样的紧急情况下，他们没有犹豫，立即返回了客舱，拿起了话筒，开始全客舱广播寻求帮助。

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